Quelques randos trouvées sur Openrunner, mais c'est Jean Jacques qui connait sa région.
Col Ichere
vendredi 17 août 2018
Les randos vers Pau
Quelques randos trouvées sur Openrunner, mais c'est Jean Jacques qui connait sa région.
Col Ichere
samedi 11 août 2018
Beaucoup de chose à voir sur ce long parcours.
Compte tenu des étapes ce sera difficile de faire beaucoup de détours.
On connait déjà le Puy Mary, on prévoit de visiter Saint-Cirq-Lapopie, plus beau village de France.
Michel toi qui connait ta géographie, qu'est-ce que tu nous conseilles ?
Michel Tournade: St Cirq lapopie c'est déjà bien, mais y'a aussi Cordes pas loin qui vaut bien deux ou trois St cirq Lapopie, et aussi St Antonin noble val, et aussi Najac, mais tu connais déjà, y'a Bruniquel et Puycelci dans le coin aussi, sans oublier Salers dans le Cantal....
Figeac aussi une pure merveille du Gothique civil....
Michel toi qui connait ta géographie, qu'est-ce que tu nous conseilles ?
Michel Tournade: St Cirq lapopie c'est déjà bien, mais y'a aussi Cordes pas loin qui vaut bien deux ou trois St cirq Lapopie, et aussi St Antonin noble val, et aussi Najac, mais tu connais déjà, y'a Bruniquel et Puycelci dans le coin aussi, sans oublier Salers dans le Cantal....
Figeac aussi une pure merveille du Gothique civil....
Participants
Nous sommes un groupe d'amis, d'un certain âge, qui pratiquons le vélo assisté ou pas pour voyager.
Pour sommes entre 2 à 5, mais nous acceptons tous le monde, même en voiture pour nous accompagner.
En général on fait 2 à trois voyages par an, en fonction des disponibilités de chacun.
Vous pouvez regarder nos précédentes aventures ici
Pour sommes entre 2 à 5, mais nous acceptons tous le monde, même en voiture pour nous accompagner.
Vous pouvez regarder nos précédentes aventures ici
Dans les cols d'Auvergne et du Cantal
Nos vélos
Nous sommes tous équipés de vélos à assistance électrique qui nous permettent de voyager plus facilement. C'est à dire de parcourir des distances pus importantes avec moins d'efforts, surtout dans les pentes importantes.
Mais on peut le faire avec un vélo classique, si on est bien entraîné....😊
Limites, autonomie
Nos vélos nous permettent de parcourir au maximum 150 km avec des dénivelé de 2000 m max aussi ( voir notre dernier voyage vers les cols d'Auvergne et du Cantal)
Les moteurs
Nos moteurs électriques sont des moteurs pédaliers pour plus d'efficacité en côte raide et pour avoir plus d'autonomie. Ils sont alimentés en 36 V au moins pour plus de puissance (ce qui n'est pas très utile pour ce type de voyage)
Philippe
VTT modifié pour la rando avec montage perso d'un moteur BBS 48V et 2 batteries de 10 Ah
Ce vélo est testé lors de la dernière rando, Philippe est toujours aussi sobre avec...
Hubert
Vieux Kalhoff avec moteur Pana 36V et 2 batteries d'environ 10 Ah (elles sont en fin de vie)
Ce vélo a déjà parcouru 73000 km !
J'ai un moteur neuf, peut être le changer par précaution.
EQUIPEMENT DES VÉLOS
Des sacoches pour tous nos bagages, solides et étanches.
un éclairage efficace pour rouler éventuellement de nuit
Des bons pneus anticrevaison
Une bonne selle pour de longues heures sur le vélo
Une caisse à outil pour réparer crevaison ou petite panne
La route
Tracer la route
Pour tracer notre route nous utilisons de plus en plus Cycle Travel qui n'a pas son pareil pour trouver des petites routes pour le vélo et utiliser les véloroutes et pistes cyclable.
Tracer sa route est une étape primordiale en vélo de randonnée pour éviter les galères. Suivant la région ça peut être un casse tête difficile. En particulier pour éviter les routes à grandes circulation.
En même temps préparer le voyage, c'est déjà partir, et ça fait partie du plaisir du voyage.
Cette a été assez facile à tracer, la première partie est connue, on l'a fait en partie, quand on est parti vers Bordeaux.
La partie sud de Clermont Ferrand est assez pentue. Le reste est assez plat vers Pau.
http://cycle.travel/map/journey/71497
Nous n'avons pas d'étapes précises, seulement une contrainte de temps.
La carte papier n'est pas à négliger en cas de panne ou manque de batterie. Les cartes Michelin ou IGN sont les plus pratiques pour le voyage en vélo.
Le suivi de la route:
Il ne suffit pas de tracer la route encore faut-il la suivre ! Encore une fois quelque erreurs au cours d'une journée peuvent gâcher le plaisir de rouler, d'où l’importance de bien suivre sa route ou de prendre des itinéraires différentes en toute conscience. (Travaux ou erreur de traçage)
Pour cela on fait confiance aux logiciels d'aide au suivi de route comme en voiture au Gps. Sauf que en vélo on ne fonctionne pas en automatique mais on suit la route tracée à l'avance.
Pour le matériel un bon smartphone suffit, perso je prends mon ancien smartphone qui ne risque plus rien, sauf sous la pluie où il ne fonctionne pas. Une fixation solide sur le guidon.
Un logiciel performant donnant la direction à suivre, une indication à la voix, et un signal sonore en cas d'erreur de route.
Locus Pro est celui qui est le plus performant pour cet usage. Il allume l'écran que en cas de besoin, ce qui permet de ne pas trop consommer de batterie. Les cartes sont installées dans le smartphone ce qui permet de fonctionner sans internet, mon téléphone d'ailleurs n'a plus de carte Sim.
Pour être tranquille au niveau de la batterie, soit mon vélo a une sortie USB, soit j'ai une batterie externe qui permet de durer plus d'une journée.
En cours de route il est possible de tracer une nouvelle route avec Cycletravel sur le téléphone ou la tablette, à condition d'avoie internet. Locus Pro permet aussi de faire une route vélo en mode automatique assez performant en cas de besoin.
Pour tracer notre route nous utilisons de plus en plus Cycle Travel qui n'a pas son pareil pour trouver des petites routes pour le vélo et utiliser les véloroutes et pistes cyclable.
Tracer sa route est une étape primordiale en vélo de randonnée pour éviter les galères. Suivant la région ça peut être un casse tête difficile. En particulier pour éviter les routes à grandes circulation.
En même temps préparer le voyage, c'est déjà partir, et ça fait partie du plaisir du voyage.
Cette a été assez facile à tracer, la première partie est connue, on l'a fait en partie, quand on est parti vers Bordeaux.
La partie sud de Clermont Ferrand est assez pentue. Le reste est assez plat vers Pau.
http://cycle.travel/map/journey/71497
Nous n'avons pas d'étapes précises, seulement une contrainte de temps.
La carte papier n'est pas à négliger en cas de panne ou manque de batterie. Les cartes Michelin ou IGN sont les plus pratiques pour le voyage en vélo.
Le suivi de la route:
Il ne suffit pas de tracer la route encore faut-il la suivre ! Encore une fois quelque erreurs au cours d'une journée peuvent gâcher le plaisir de rouler, d'où l’importance de bien suivre sa route ou de prendre des itinéraires différentes en toute conscience. (Travaux ou erreur de traçage)
Pour cela on fait confiance aux logiciels d'aide au suivi de route comme en voiture au Gps. Sauf que en vélo on ne fonctionne pas en automatique mais on suit la route tracée à l'avance.
Pour le matériel un bon smartphone suffit, perso je prends mon ancien smartphone qui ne risque plus rien, sauf sous la pluie où il ne fonctionne pas. Une fixation solide sur le guidon.
Un logiciel performant donnant la direction à suivre, une indication à la voix, et un signal sonore en cas d'erreur de route.
Locus Pro est celui qui est le plus performant pour cet usage. Il allume l'écran que en cas de besoin, ce qui permet de ne pas trop consommer de batterie. Les cartes sont installées dans le smartphone ce qui permet de fonctionner sans internet, mon téléphone d'ailleurs n'a plus de carte Sim.
Pour être tranquille au niveau de la batterie, soit mon vélo a une sortie USB, soit j'ai une batterie externe qui permet de durer plus d'une journée.
En cours de route il est possible de tracer une nouvelle route avec Cycletravel sur le téléphone ou la tablette, à condition d'avoie internet. Locus Pro permet aussi de faire une route vélo en mode automatique assez performant en cas de besoin.
vendredi 10 août 2018
Bagages
Nous avons beaucoup de bagages techniques à emporter avec nos VAE (batterie de rechange, chargeur)
Le but est de se charger le moins possible tout en emportant l"essentiel, pas toujours évident.
Le poids total des bagages est d'environ 15kg
Liste non exhaustive :
Vêtements chauds (on passe 1000 m )
Vêtements de pluie (on sait jamais)
Toilette
Garder une place pour le picnic !
Camping
Duvet léger (si il fait pas trop froid)
Tente 2s DK
Tapis de sol Prise camping
Rallonge et prise multiple
Technique
Pour la route GPS sur téléphone avec Locus Map pour guidage.
Internet sur tablette avec Cycle Travel pour tracer la route éventuellement
Lumix TZ80 pour les photos
Chargeurs et câble
Tank Anker avec lampe
Equipement du cycliste
Gants
Cuissard recommandé
Gilet jaune pour les grandes routes
Cuissard recommandé
Gilet jaune pour les grandes routes
Casque recommandé
Téléphone
Equipement du vélo
Prévoir lumière sur le véloKit de secours pour le vélo (démontage des roues, réparations crevaison, pompe)
Antivol
2e batterie et chargeur
Support téléphone GPS
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